2020年8月份船员工资行情参考表

2021-01-17 19:57:17 cyhyzp 7


2020年8月份船员市场逐步放开,甲类远洋船员开始陆续换班,疫情的负面影响逐渐过去,船员跑外恐慌情绪有所缓解,外贸船员换班在我国南方和北方港口得到放松。国内船东及管理公司,也正积极协助船员换班工作,除了疫情比较严重的区域外,大部分船员都能够换班。不过,截止目前为止,外贸船员下船仍然采取隔离措施并进行核酸检测。


8月份,四大头船员中,三副、三管轮的需求量仍然持续紧俏,国内原来丙二海船三副、二副带江证,工资已经开到1万9、2万左右,甲类三副、三管轮与国内丙一三副、三管轮,是各个管理公司及航运企业招聘的重点职位。根据目前船员市场供需关系,三副、三管轮紧缺状态可能持续2-3年,三副、三管轮工资还有可能持续上涨。


除三副、三管轮之外,实习水手、实习机工也是目前比较紧缺的职位,同时,一些新证机工、水手由于开出的薪酬低于市场价,也得到一些小型航运企业的青睐。由于国外疫情的不确定性,导致在内贸船上,之前跑外的水手、机工纷纷选择国内海船,从而普通船员中水手、机工的数量出现大幅上涨,从各大船员招聘网站招聘信息显示,水手、机工的招聘职位寥寥无几,不过这一现象将在8月份及以后有了一定的缓解。


水手、机工职位比较稀少之外,大副、大管轮的职位也是比较少,尤其是在一些国内4万吨以上大型散货船、集装箱船表现更为突出,新证大幅、大管轮拿到的薪酬比资历大副、大管轮低3000—5000人民币。另外,国内船大副、大管轮通过船员中介上船,还需要支付比较高昂的中介费。


水手长、机工长、木匠、铜匠、大厨等职位,与之前几个月工资相比差距不大,资历电机员也颇受市场和船东的欢迎,工资略微有所上升。二副、二管轮、船长、轮机长职务船员,回流船员相对较多,薪资并未出现明显变化。


在2020年7月份新的海船船员培训考试发证规则实施后,影响最大的莫过于原来的丙二三副、三管轮、二副、二管轮操作级船员,新规则实施后丙二操作级船员直接划为500—3000总吨船员序列,这势必会影响到一部门船员的变化及工资变化!


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